В наличии
Радиально-упорный шариковый подшипник двухрядныйSKF 3309 A-2RS1/MT33
Характеристики
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 865
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 20.4
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 30
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 5300
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 1660
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 39
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 51
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 4800
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 1180
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 28
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 40
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 6000
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 1500
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 35.5
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 52
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 5600
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 183
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 4.3
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 7.61
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 16000
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 240
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 5.6
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 10.1
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 15000
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 285
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 6.8
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 11.2
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 12000
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 365
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 8.8
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 14.3
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 10000
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 510
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 12
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 20
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 9000
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 600
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 14.3
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 21.6
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 8000
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 7000
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 1430
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 34
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 47.5
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 1630
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 5000
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 2000
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 47.5
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 60
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 2500
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 58.5
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 73.5
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 3400
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 80
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 88.4
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 400
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 9.3
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 15.1
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 540
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 12.7
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 9500
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 620
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 14.6
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 23.6
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 32
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 7500
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 1160
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 27.5
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 41.5
- Ном. частота вращен. при пластич. смазке (n grease (1/min)): 6300
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 1860
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 44
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 64
- Предел усталостной прочности (Pu (N)): 2240
- Грузоподъемность статическая (Co (kN)): 53
- Грузоподъемность динамическая (C (kN)): 75
- Диаметр внутренний (d, мм):30
- Диаметр наружный (D, мм):62
- Высота (В (мм)):23.8
- Масса (m, кг):0.29
- Диаметр внутренний (d, мм):50
- Диаметр наружный (D, мм):90
- Высота (В (мм)):30.2
- Масса (m, кг):0.65
- Диаметр внутренний (d, мм):35
- Диаметр наружный (D, мм):72
- Высота (В (мм)):27
- Масса (m, кг):0.44
- Диаметр наружный (D, мм):80
- Высота (В (мм)):34.9
- Масса (m, кг):0.73
- Диаметр внутренний (d, мм):10
- Диаметр наружный (D, мм):30
- Высота (В (мм)):14
- Масса (m, кг):0.051
- Диаметр внутренний (d, мм):12
- Диаметр наружный (D, мм):32
- Высота (В (мм)):15.9
- Масса (m, кг):0.058
- Диаметр внутренний (d, мм):15
- Диаметр наружный (D, мм):35
- Масса (m, кг):0.066
- Диаметр внутренний (d, мм):17
- Диаметр наружный (D, мм):40
- Высота (В (мм)):17.5
- Масса (m, кг):0.096
- Масса (m, кг):0.1
- Диаметр внутренний (d, мм):20
- Диаметр наружный (D, мм):47
- Высота (В (мм)):20.6
- Масса (m, кг):0.14
- Масса (m, кг):0.16
- Масса (m, кг):0.15
- Диаметр внутренний (d, мм):25
- Диаметр наружный (D, мм):52
- Масса (m, кг):0.18
- Масса (m, кг):0.27
- Диаметр внутренний (d, мм):40
- Масса (m, кг):0.57
- Диаметр внутренний (d, мм):45
- Диаметр наружный (D, мм):85
- Масса (m, кг):0.63
- Диаметр внутренний (d, мм):55
- Диаметр наружный (D, мм): 100
- Высота (В (мм)):33.3
- Масса (m, кг):1.05
- Диаметр внутренний (d, мм):60
- Диаметр наружный (D, мм): 110
- Высота (В (мм)):36.5
- Масса (m, кг):1.4
- Диаметр внутренний (d, мм):70
- Диаметр наружный (D, мм): 125
- Высота (В (мм)):39.7
- Масса (m, кг):1.9
- Диаметр наружный (D, мм):42
- Высота (В (мм)):19
- Масса (m, кг):0.13
- Высота (В (мм)):22.2
- Масса (m, кг):0.21
- Масса (m, кг):0.22
- Высота (В (мм)):25.4
- Масса (m, кг):0.35
- Масса (m, кг):0.36
- Масса (m, кг):0.52
- Масса (m, кг):0.93
Общая характеристика. Подшипники предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок. Их способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла контакта, представляющего собой угол между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку касания шарика с дорожкой качения. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность возрастает вследствие уменьшение радиальной.
По скоростным характеристикам радиально-упорные подшипники не уступают радиальным однорядным. Увеличение угла контакта приводит к снижению допускаемых частот вращения и увеличению воспринимаемой подшипниками односторонней осевой нагрузки.
Аналоги
